为什么西安市的交通拥堵现象会“一下子”凸现出来?民调过程中，有受访者分析，西安的多条主干道在设计之初，对于城市发展的速度缺乏足够的前瞻性。近几年，西安的整体发展和机动车的饱有量都在快速增长，古城棋盘式的路网结构给现代化的交通理念带来一定制约。

　　市民王先生建议，“西安可以参考厦门市在这方面的措施，厦门也是旅游城市，虽然没有地铁，但出行并不拥堵。人家有条运行在城市上空的BRT(快速公交系统，一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，一种大运量的交通方式，通常被称为地面上的地铁系统)，又快又不堵车。”

　　厦门的BRT像很多城市的轻轨一样建在空中，车辆在上面转圈行驶，不会车也不等红灯，有效缓解了平面交通的运输压力。除此之外，市民对地铁寄予的厚望也在本次民调中充分体现，“城市路网结构导致的拥堵在所难免，希望地铁修好后能彻底改变这种局面。”

　　西安路网结构特殊，十字路口多，分流疏导能力差，一个路口出现拥堵，相邻的多条路段都会受到影响。为了彻底改变出行条件，守卫“我的路”，不少市民希望西安市能够效仿国内部分大中城市，构建适合西安市情的立体交通体系。

　　(来源：西安晚报 )