在加强机动车管理方面，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标，合理调控个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长。继续实施目前的机动车限行措施和黄标车限行规定，必要时实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。进一步调整停车收费标准，并将研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。

　　在加快交通基础设施建设方面，北京市将规划建设核心区南北地下隧道，建设400公里微循环道路;在加大优先发展公共交通力度方面，2015年轨道运营总里程达到561公里以上。到2015年，力争北京中心城公共交通出行比例达到50%以上。

　　在倡导绿色出行方面，“十二五”期间北京将建成1千个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统。积极发展中小学校车服务系统，鼓励单位开行班车。

　　目前，北京市机动车保有量已突破470万辆，仍以平均每天2000辆左右的速度增加，高峰日达到4000多辆。北京市治理交通拥堵综合措施被媒体称为“史上最严厉的治理拥堵措施”，这一系列措施最终将如何落实?能否有效遏制交通拥堵这一世界性难题?

　　十二五交通规划年底推出 智能交通成焦点

　　智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。

　　权威人士近日透露，“十二五”交通规划或将在年底推出。智能交通将作为交通规划的重要组成部分，目前交通运输部已经启动新一代智能交通系统发展战略研究以及应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5-10年发展思路进行谋划。 (来源：慧聪安防网)