然而，这样一种便捷的付费方式，在推出以后半个月内，似乎并未被多数车主接受。来自杭州市公路局的统计数据显示，截至4月30日16时，杭州市共计发放ETC电子标签889个，其中个人用户456个，单位用户433个。
“今天破千了!”5月6日下午，杭州市公路局ETC服务处主任何晟告诉笔者，截至6日下午16时30分，杭州市发放的ETC电子标签数量，已经达到1034个。
相对于杭州超过150万辆的汽车保有量来说，这个数字显得微不足道。
“不停车收费”遇冷?
5月6日下午，杭州彭埠高速路收费站，“ETC专用通道”的标志，老远就能看到。笔者在收费口附近停留半小时左右，没有看到一辆车通过专用道。
在杭州各个高速路收费口中，离市中心最近的彭埠口子，是车流量最大的出入口之一，一字排开的收费口，穿梭而过的各种车辆从不止息。
“ETC通道?每天也就10多辆车吧。”在彭埠收费站工作的王加文告诉笔者，普通通道每天少说也有几百辆，而ETC大多时间都是空着。
从全省来看，杭州已经是ETC电子标签发放数量最多的城市之一。截至4月30日的889个电子标签，占全省发放总量的份额达到27%。
据该省公路局统计，截至4月29日，全省ETC电子标签共计发放3265个，明显好于兄弟省市开通初期的发展情况。安装ETC的车辆通行次数达到20982次，日均超过1300次。
为了让ETC在全省范围内尽快推广，浙江省公路局费了不少心思，甚至对前10000名前来申请的客户，免费提供电子标签，以吸引和鼓励车主前来办理。
普及ETC尚需时日
“现在大家对ETC还都没有什么概念，省公路局免费为前1万名提供电子标签，也是为了做好前期宣传，让大家先有个概念。”何晟说。
尽管到目前为止办理ETC的用户绝对数量并不大，但在何晟看来，市民们办理这项业务，还算比较踊跃。他说，4月16日正式对外开始办理的时候，就迎来了一个用户申请安装高峰期。
“4月16日来了很多人要申请，但不少人没有中信银行的卡，没办法直接办理，到现在为止，他们应该办下了银行卡，这批用户马上就可以办理ETC了。”何晟说，办理该业务以来，ETC服务处的工作人员都加班加点，放弃双休日，尽量满足用户的要求。
更多的人正处在观望中。目前，杭州市公路局ETC服务处，每日都会接到80多个咨询电话，询问ETC办理的各种问题。
“不停车收费毕竟是大势所趋。”何晟认为，等到大家都接受了ETC的概念，杭州33个高速收费口都安装了ETC专用通道以后，这种收费方式也会更加普及。 (来源：RFID世界网)
