游乐设施，尤其是大型机动游乐设施，历来都以刺激、新奇的体验吸引着人们的目光。但是其潜在的危险性往往被人们忽视。2010年6月29日下午4时许，对于正在深圳东部华侨城“太空迷航”里面的游客来说，随着“嘭”的一声爆炸，他们经历了一场难以抹去的噩梦。面对这场惨痛的教训，我们应该如何审视安全在旅游体验中的重要性?国家是否应该针对这样特殊的游乐设施推行分级制?
“太空迷航”暴露游戏安全隐忧
深圳东部华侨城“太空迷航”项目发生事故后,舆论对这类大型游乐设施的安全性产生了质疑。据相关资料显示，“太空迷航”项目主要以体验太空遨游为主，模拟航天飞船的发射过程,高速运转时，让乘客体验火箭发射时的2G重力加速度。其中的太空舱设备，让游客乘坐后，升到空中观看用24米直径的穹幕再现的浩瀚太空情景。不少曾经体验过该项目的网友描述在舱内极其难受，“压力让人胸闷、头晕,感觉脸都变形了!”而一名自称参与过法国迪士尼乐园工程的梁姓工程师曾表示“发现该款游戏安全装置似乎未达到国际标准”，凭经验判断“该设备存在设计上的缺陷”，随后选择放弃游玩。
虽然“太空迷航”这类特种设备在国内仅有东部华侨城一台，但是在大型游乐园遍地开花的时代,各大游乐园都以刺激、新奇的项目吸引游客的目光。记者了解到,目前华侨城集团旗下的华侨城、欢乐谷等游乐园项目已经在全国多个大城市铺开,均以机动游戏作为卖点,非常符合年轻人的口味。而广东省内除了华侨城旗下的游乐园拥有大型游乐设施以外,长隆欢乐世界也是广东著名的机动游戏乐园,其中“垂直过山车”、“十环过山车”等均以刺激吸引广大游客。此外，位于大学城的广东科学中心，也有以高科技如利用高压电模拟闪电为卖点的一些项目。
全国开展游乐设施大检查
“太空迷航”游乐设施的重大安全事故引发了全国上下关注，全国即刻开展了对大型游乐设施安全的大检查 。
专家建议对游乐设施推行分级制
面对这场惨痛的教训，我们应该吸取什么样的教训?资深旅游专家劳毅波建议对游乐设施的危险性进行分级，以往游乐设施没有明确的分级制度，一般只提示多少岁以下或者多少岁以上的人不能玩,患有心脏病等不能参与诸如此类的提示而已，过于简单。“游乐设施通过特殊的体验，给人提供感官上的刺激乐趣，就‘太空迷航’而言，当速度越快,其危险性就越高，分级不能以事故概率来计算，而应该以危险系数来划分。例如可以分为一级安全、二级安全,或者一级危险、二级危险、三级危险等等。在划分这类等级的同时，再对相应的检测程序进行划分，相应的检测周期也应该有所不同。”
劳毅波表示，这种危险性分级以后,经营方、生产厂家、主管部门、游客、保险机构等可以作出相应的权衡，结合自身情况作出选择，“分级制是不可能杜绝危险的。但是可以告知游客让他们有一个安全预期。”劳毅波指出，当然所有前提都是要保证安全放在第一位，危险性分级不是说告知游客发生事故的概率，但是显然游客应该知道这个设备的安全系数究竟如何，“游乐设施分级制以前没有出现过,国外也没有这样的先例。但是我还是希望这个不成熟的想法可以起到抛砖引玉的作用，提醒人们关注旅游安全。”
应建立信息公开机制和责任追究体系
知名专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏表示，分级只能提示某个游乐设施的特点，不能预示它的危险性。所有的游乐设施项目投入营运都有一个共同的前提,就是这个项目必须是安全的,除此之外都叫意外(人为因素除外)，“但是无论将事情做得多么仔细,都不可以避免意外的发生,有时候即使一些看似不危险的游戏，也可能会产生意想不到的危险。”
刘思敏指出，一个游戏的死亡率是多少是不能提示的。游乐设施与科学探索不一样，去游乐园游玩就是想要体验。想要刺激而不是冒着死亡的危险去做这样的事情。因此经营方的设备必须在完全安全的前提下，不能有任何的瑕疵。“而科学探索却具有一定的危险性，人类探索外太空是一种科学实践，这种实践是高风险的。它可以计算死亡的概率，每一个参与者都必须了解清楚并且要做好心理准备，而这与去游乐园玩‘太空迷航’是完全不同的。”
“去游乐园玩,其实就跟坐汽车、火车、飞机哪一个安全性更高一样。理想来说，无论选择哪一种交通工具，都必须将人安全送达。如果不能对这些交通工具安全性作出分级，同样我们也无法对游乐设施分级。”刘思敏表示，游乐设施安全保障的核心应该是由设计方、生产厂家、监管部门、经营方共同承担的。如果不能分级,完全可以在分级制的建议上改良，建立一个信息公开机制和责任追究体系，应该让游客清楚知道，设备由谁生产的，在哪里曾经使用过，生产日期，维护周期和最近一次维护日期等等情况告知游客，甚至主要研究者的资料都必须提供，对游戏的描述也应该更详细，不要仅仅是贴一些老人小孩的提示。“这样的信息公开机制不仅是给人知情权和选择权，更是由公众来监督，设备是否经过严格的安全检测和定期维护，只有这样才能更有效让安全保障承担人时刻警醒。”
