2010年对于学校来讲注定是备受关注的一年，一次次校园安全事件的发生敲响了社会的警钟，校园安全这个话题又重新回归人们的视角。究竟怎样的铜墙铁壁才能保护孩子，维护校园安全?事件发生之后，各地均加大人力物力财力进行平安校园的建设，时至今日，平安校园建设已经颇见成效，学校的自我保护能力以及学生的自我保护意识均有大幅度提高。笔者近日采访了一批有代表性的安防厂家，作为平安校园的参与者与建设者，他们对平安校园建设的意见和建议归纳总结为八个字：大处着眼，小处着手。
大处着眼：平安校园建设应有统一的规划
在采访中，杭州海康威视数字技术有限公司教育行业总监孙彬坚信经过各地政府的财政拨款，迅速启动包括人防、物防、技防在内的建设，解决目前校园安全存在的漏洞和隐患，校园安防必将获得很大的提升。但是孙彬也承认，“从目前看来，由于事发突然，目前不少校园安防系统建设是应急之举，缺乏统一的思考和规划。”全国综治维稳工作电视电话会议上，中央综治委主任周永康已明确提出要加大对维护校园安全的经费投入，加强技防建设。因此如果建立一个长效的机制，政府在维护校园安全的专项资金投入，对校园安防建设有长期统一的规划，对平安校园建设的持久性和长期性来说也是一大好事。
小处着手1：不同校园监控系统的选择
校园监控系统是目前平安校园建设中应用范围最广、群众认知度最高的产品之一。谈到校园监控系统的选择时，杭州海康威视数字技术有限公司教育行业总监孙彬介绍道：在资金状况好、安防意识强的地区，摄像机清晰度要求达到500线以上，且选用网络摄像机或网络球机，视频编码设备要求达到D1以上的分辨率，学校大门等重要区域要求使用百万像素高清摄像机，并且在学校大门和周界等场所安装视频智能分析设备，进行跨越警戒面、区域入侵和人员徘徊检测，事先发现可疑因素，通过联动报警或弹出视频画面来提醒安保人员，起到主动预防的作用。一些学校新建的监控系统采用网络摄像机或高清摄像机，但同时要求接入已建的模拟摄像机，因此选用可同时接入网络摄像机和模拟摄像机的混合DVR。有些地方要求建立入侵报警系统，并与视频监控系统联动，增强事前有效震慑，事发快速反应的效果。
而在资金状况不足的地区，还有不少选用CIF分辨率的视频编码设备和低端模拟摄像机，由于无法保障有效监控范围内的视频清晰度，效果大打折扣。
小处着手2：学校应采用“绿色”防盗报警产品
对每所学校来说，防盗都是不可或缺的一项日常工作，但是单凭人力很难在占地面积极广、人员构成及其复杂的校园中做好防盗报警工作，借助物防和技防产品就成为很多学校都在考虑的问题。目前防盗报警的产品分为很多种，其中脉冲式电子围栏是目前应用比较广泛的一种，但是上海联腾信息技术有限公司总经理叶志锋先生不建议在校园中应用脉冲式电子围栏，原因一是脉冲式电子围栏带有高压电，人如果碰到后就会掉下来，但是这对于好动的学生来说，这种产品极有可能会带来一定的危险。原因二是脉冲式电子围栏还会有强烈的电磁辐射，对人的身体也会有一定的影响。因此我们建议学校使用“绿色”的防盗报警系统：既能报警，又不会给人带来伤害。
张力式电子围栏就属于这种“绿色”产品，它整个接触外部分不带电，不存在电击的危险;另外刮风下雨等环境因素及鸟类等不会出现误报的情况;三是没有电磁辐射。叶总介绍说目前他正在积极推动在学校内推广张力式电子围栏的使用，在跟上海市政府接触后，政府对张力式电子围栏的优点也有所认可。
采访的最后，叶总郑重其事的重申：一定要保障学校的安全，因此，张力式电子围栏是学校防盗报警系统的最佳选择。
小处着手3：校园停车场系统中抓拍和车牌自动识别功能不可或缺
停车场管理系统和目前在大专院校应用比较广泛，据广州市高堡士智能科技有限公司的梁工介绍，目前来说学校的停车场一般都是只给内部车辆放行，外来车辆须在值班人员那里登记过后方可进入，并且所有车辆在进出时都要保留车辆的车牌号、图像以及进出的时间。
目前大家都在寻求高端安全，但是根据目前现有的很多校园停车场管理系统大部分具有一个缺陷：就是不能拍到司机的头像，如遇突发事故不能追溯司机的相貌;而一些具有摄像功能的停车场系统则因为摄像机分辨率不高而导致拍摄到的图像质量差，不能起到追溯的作用。
因此，在采访中，梁工建议校园停车场管理系统不应该只是停车那么简单，还应该起到事故追溯的功能，这就要求停车场管理系统应该具备车牌自动识别以及自动将车牌以文字形式输出的功能，防止因图像质量不好而看不清车牌的情况发生。另外还应该具有抓拍的功能，抓拍司机的相貌，在车辆驶出时进行比对，从而保证车辆和车主的安全。
小处着手4：校园停车场系统应与校园网、一卡通网、IC卡系统要实行同步对接
在采访厦门立林智能网络有限公司总经理张少湧先生时，张先生先向我们介绍了大学校园与中小学校园的环境的不同：大学校园不同于中小学的半封闭环境，大学校园比较开放，涉及部门较多、空间大、区域广，因此就导致校园停车场的系统实施环境比较复杂。首先是车主的类型比较复杂，有学校的教职员工、全日制的学生、非全日制的夜校周末班的学生、相关单位、学生家长或者其他社会人员;其次是车辆的类型比较复杂，汽车、货车、大巴等都有;第三就是临时车辆比较多，有些人去学校周边办事等都比较倾向于将车辆停放在学校的停车场。环境的不同也就造成了校园停车场管理系统环境的不同。
高校一般说起来范围都比较大，出入的门也比较多，车辆有可能在A门进B门出，因此要求高校的停车场管理系统要成为一个大型的网络系统。其次是不同车辆的收费方式也不尽相同，员工、学生、临时车辆等不同类型的车连需要实行不同的收费制度，以临时车辆为例，临时车辆一般使用纸质票，如使用其他卡片则将大大加大停车场工作人员的工作量。
因此，校园停车场系统与校园网、一卡通网、IC卡系统要实行同步对接，这是校园整体系统的要求，与校园网、一卡通网、IC卡系统同步对接可最大限度的利用校园的资源，但是这也对停车场管理系统的专业性提出了更高的要求：要求专用的服务器，要求专门的控制管理中心，并且对电源的稳定性也提出了更高的要求。另外，由于不同校门之间以及与管理中心的距离较大，因此施工布线的难度较大，工程量也比较大。因此在系统设计之初就要充分考虑到校园的特色和功能分区，根据以上两个方面来对系统进行更加合理的规划，总之，校园停车场管理系统不单单只是校园停车场管理系统，还综合了校园出入管理、校园一卡通管理等的一个整体的综合管理系统。
时至今日，各地平安校园建设初见成效，但是从目前的建设状况来看，还有几个需要进一步解决的问题，以上的各位行业专家的采访也一定程度上对平安校园建设过程中的问题的预防和解决起到了一定的作用。平安校园建设是一个长期的艰巨的过程，并非一蹴而就的事情，大处着眼、小处着手，只有这样，才能让我们的校园越来越平安。
来源：慧聪安防网
