前言：伴随着2008年奥运会的召开，预计到2020年，中国将成为世界第二大民用航空市场。另一方面，民用航空运输事业的高速发展，对机场安全保卫工作提出了更高的要求，国家将进一步完善早前民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》，制定出具体实施标准，在满足民航事业高速发展需要的同时，为各部门统一思想、保证安全设施功能和工程质量提供保障。勿庸置疑，这期间将对机场技术、设备和服务产生巨大的需求。如何保障旅客的生命财产安全、维护正常的运营秩序，成为民航机场管理者必须面对的课题，同时也给安防行业带来了契机。
需求旺盛安防大有可为
根据中国民航总局的报告显示，2000年我国机场总数为121个，到2010年底，这一数据将激增至186个。2009年总旅客周转量达2.3亿人次。如此庞大的旅客数量和快速的增长，机场面临的安全压力也日渐增大，对机场的安全管理提出了更高的要求。而鉴于国际上恐怖活动的日益猖獗，各类航空突发事件的不断发生，机场安全也受到社会各方的密切关注。
据了解，在“十一五”期间以及四万亿内需政策的支持下，近几年大约有5000亿的资金流入了机场建设，而按照《全国民用机场布局规划》，至2020年，布局规划民用机场总数达244个，其中新增机场97个，形成北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群，机场建设如火如荼。
预计在未来十年中，中国的民航机场将迎来新、改、扩建高峰。随着国际上恐怖活动的日益猖獗，机场安防建设越来越引起社会各方面的密切关注。
未来：注重人的主观能动
机场是非常追求新技术的一个领域，在一些新建和扩建系统中，往往会投入许多新设备和引进先进的技术。不过，单有设备就够了吗?再先进的产品和系统都需要人来操作，因此，人的能动性起着至关重要的作用。然而，实际情况是，由于以前机场的安防建设普遍比较简单，且甲方对安防的认识不深，以至于出现一种状况：“不缺岗位操作员，但缺少将系统用好、用精的操作员”!
对此，机场安防要防患于未然，除物理设施外，在人员的管理上也要尽量想周全一些。由于事关安全，首都机场对安防业务操作人员的背景都会进行严格的审查，同时定期和不定期组织技术培训，在专业资质方面也有严格的晋级制度，用以激励工作人员的学习自主性。
另外，加强与厂家的交流也是提升专业性最直接的方式之一，厂家要丢弃“卖设备”的观念，而是把甲方看成合作伙伴，增强自身责任感，帮助甲方熟悉系统和产品。从长远来看，能动性需要大量的积累和不断的技术培训以及素质的培养，从而达到人机的完美结合，物尽其用！
来源：安防知识网
