随着越来越多的地铁站、公交站、大型社区开通公共自行车服务点,骑自行车上下班在广州正变成一种新的“时尚”。笔者昨日从广州市交通部门获悉,截至目前,广州市已开通106个公共自行车服务点,深受市民欢迎,每日租车达到5500人次以上。
投放公共自行车、方便市民出行,是广州近年来改善交通服务的一个缩影。以迎亚运为契机,广州市不断提高公共交通服务水平,以优质、便捷、准点为特点的新型公交服务正获得越来越多“老广”的认同。
日均5500人次租用公共自行车
广州地铁车陂南站是地铁四号线、五号线的交汇点,客流量非常大。近几天,该站C出口的公共自行车服务点引来不少乘客的关注。在这里,200多台橙黄色的自行车排得整整齐齐,市民只需缴纳300元押金,凭身份证和羊城通就可办理相关租车服务。而且租车的头一小时是免费的,只要市民在一小时内归还自行车,就不用额外缴纳任何费用。
车陂南站附近有天朗名居、骏景花园、棠下、棠东等多个大型社区,但从地铁站步行到上述大型社区至少需要20多分钟。说长不长、说短不短的距离,让不少想乘地铁的居民觉得左右为难。有了公共自行车后,市民可以骑自行车往返地铁站和小区,所需的手续只是“刷卡—骑车—还车”。配合周边居民出行需要,交通部门在天朗名居、骏景花园等大型小区周边也设置了多个公共自行车服务点,市民可以骑车到家门口,以往20多分钟的步行时间缩短为10分钟。
“以前外国人开车上班,我们骑车上班；后来我们开车上班了,人家又改骑车。现在,我们总算赶上‘国际时尚’了!”家住天朗名居小区的李先生风趣地说,自行车出行既省油钱又节约时间,“感觉很好”。
笔者从广州市交通部门获悉,今年6月22日,广州市开通了首批18个公共自行车服务点,目前已增至106个。目前,全市每日租车达到5500人次以上。
“到目前为止,广州市公共自行车运营收入为341元,而我们购车、布点已经投入了2000多万元。”广州市公共自行车公司总经理伍仁宇告诉笔者,推出公共自行车服务的初衷就是为市民提供一项公益性的公交服务,目前有关部门正在研究公共自行车的财政补贴方案。
市民在赞许的同时,也对公共自行车这个“新鲜事物”提出不少改进意见。比如,目前采用的26寸自行车“体积”太大,不适合矮小的女士或小孩；自行车选型单一,应该适量投放一些两人或三人共骑的自行车。
对此,市公共自行车公司回应,已考虑下一步投放一批24寸自行车,同时,在风景区、绿道等人流、车流不繁忙的区域,投放两人或三人共骑的自行车,满足市民休闲的需要。
据了解,按照省委省政府的部署,今年广州市将建成526公里绿道,市内主城区的临江绿道、二沙岛绿道已经基本建成。伍仁宇透露,未来全市沿绿道将建设93个驿站,仅市中心老六区就有31个驿站,这些驿站都将配套公共自行车服务点。此外,大型社区、交通换乘节点和旅游景区都将覆盖自行车服务点。可以预见,未来将有越来越多的市民选择“骑车上班”、“骑车出游”。
来源：GPS资讯网
