珠江新城旅客自动输送系统，全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，原珠江新城集运系统，英文简称为APM。APM南起海珠区的赤岗塔，向北下可以穿珠江主航道到达海心沙、珠江新城广场。该系统建成后，将解决珠江新城核心区的交通疏导，也是作为广州亚运会的重要配套线路。随着亚运会的紧锣开幕，其APM智能化系统也成为人们关注的话题。
据悉，珠江新城旅客自动输送系统将于今年年10月底建成通车。系统全长3.94公里，与其他地方设在机场、码头等露天场地的APM系统有所不同，是全世界首条在盾构结构内，全地下运行的APM系统。地铁公司介绍，APM走行道与传统地铁轨道相比技术要求更高。APM走行道设计要求的混凝土梁表面平整度偏差是3毫米，钢结构导轨梁偏差是2毫米，混凝土工程精度要求之高，国内罕见。
此外，据专家介绍，“地下大公交”可无人驾驶、全自动运行;采用特殊橡胶轮胎行走，可降低运行噪音与震动;同时可不设置专门的行车轨道，在混凝土上实现行走。全线计划利用电视观光塔南侧规划新城市中轴线广场设置地下停车场，担任停车和维修任务。
值得一提的是，我国在08年北京奥运期间，首都机场3号航站楼在国内就首次采用了多楼连通的无人驾驶全自动旅客运输系统。当时每小时最多可单向运送旅客4227名，不仅方便了乘客的出入，也大大缓解了北京的交通压力。
捷运系统安全快捷、绿色环保
如今，广州的珠江新城旅客自动输送系统(APM)也是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，曾成功应用于美国亚特兰大、西班牙马德里等国际主要枢纽航空港。该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行，无线电视监控系统监控车厢内旅客情况，安全快捷、绿色环保。
该系统共设9座车站，1座地下车辆维修中心(含控制中心)。据初步统计，近、远期客流增长较快，高峰小时客流断面达到8807人次和10028人次，将满足2010年广州亚运会和日益增长的旅客流量需求。
智能化系统
珠江新城旅客自动输送系统的有九个站点进行电气设备的安装。车站电气设备的安装包括综合布线系统、给水排水消防设施、走形道、屏蔽门、供电、弱电(包括通信、信号、AFC、综合监控)系统安装工程的(监理服务项目)等。另外，行业人士表示APM采用全新的智能化综合消防安全系统，其中包括防排烟、水消防、安全导向、防灾通信、防灾报警、综合监控等多个系统。
节能通风空调
除此之外，该系统的通风空调系统采用节能的隧道通风系统(含防排烟系统)和车站通风空调系统(含防排烟系统)两大部分组成。隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。车站通风空调系统又分为公共区通风空调系统、设备管理用房通风空调系统和空调水系统。旅客自动输送系统冷源采用由珠江新城地下空间处购买冷冻水,经隧道输送至全线车站的方案。
视频监控系统
珠江新城旅客自动输送系统治安监控通讯系统所需的设备(包括节能视频监控子系统、公安无线通信子系统、公安计算机网络子系统、专用电话子系统、综合布线、光缆线路、UPS电源的供货及集成服务)以及必须的附属设备、随机附件、专用工具、试验仪器、系统调试、系统验收、培训、售后服务、质量保证及其他相关服务。
智能化火灾自动报警系统
火灾自动报警系统采用智能化的点型光电感烟探测器、红外对射式感烟探测器、感温电缆及控制器、水泵控制单元、消防电话、消防广播等。系统主要设备，包括火灾报警控制器、手动火灾报警按钮、点型光电感烟火灾探测器、点型感温火灾探测器、输入模块、输出模块。火灾自动报警系统负责对全线车站、车辆段、主变电站、车场、控制中心及所有地下隧道区间进行实时监测，通过综合监控系统把火灾信息上传至中央控制室，和环境与设备监控系统一起进行消防联动控制，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失。
结束语：APM作为国内一种全新的公交系统，采用自动旅客输送系统不仅可以作为广州的一张新城市名片、中央商务区一个新亮点，也是人们对智能化生活的追求。随着越来越多的人对智能化生活的要求，未来智能化系统将会有更多的体现。
来源：千家网
