为什么西安市的交通拥堵现象会“一下子”凸现出来?民调过程中,有受访者分析,西安的多条主干道在设计之初,对于城市发展的速度缺乏足够的前瞻性。近几年,西安的整体发展和机动车的饱有量都在快速增长,古城棋盘式的路网结构给现代化的交通理念带来一定制约。
市民王先生建议,“西安可以参考厦门市在这方面的措施,厦门也是旅游城市,虽然没有地铁,但出行并不拥堵。人家有条运行在城市上空的BRT(快速公交系统,一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,一种大运量的交通方式,通常被称为地面上的地铁系统),又快又不堵车。”
厦门的BRT像很多城市的轻轨一样建在空中,车辆在上面转圈行驶,不会车也不等红灯,有效缓解了平面交通的运输压力。除此之外,市民对地铁寄予的厚望也在本次民调中充分体现,“城市路网结构导致的拥堵在所难免,希望地铁修好后能彻底改变这种局面。”
西安路网结构特殊,十字路口多,分流疏导能力差,一个路口出现拥堵,相邻的多条路段都会受到影响。为了彻底改变出行条件,守卫“我的路”,不少市民希望西安市能够效仿国内部分大中城市,构建适合西安市情的立体交通体系。
(来源:西安晚报 )