超速抓拍系统

超速抓拍系统地感测速

一、系统设备

超速抓拍系统由前端车辆检测组件（地感或视频触发）、雷达、高清和标清抓拍摄像机、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件等组成。

二、超速抓拍系统工作原理

　　超速抓拍系统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标超过先塑胶值时，系统接收到雷达检测触发信号，通过摄像机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据。

　1、超速抓拍系统主要特点

　　1.1超速抓拍系统采用先进的微波技术，有效压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，彻底克服临道车辆干扰。

　　1.2超速抓拍系统抓拍受视频判别、测速雷达触发等多条件约束，大大降低漏拍及误拍率。

1.3超速抓拍系统采用先进的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。

1.4索威尔超速抓拍系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现双方向四车道或多车道的超速违法抓拍。可以连接多路高清相机。

2.2.超速抓拍系统的识别参数

        将切分出来的字符模块，通过特殊数字处理和特征值提取，同已有的0—9十个控制数字，A—Z 26个英文字母，省市区汉字简称，军用车牌汉字，号牌分类用汉字和武警车牌字符等多个汉字的数字模块比较来达到字符的识别。为了提高识别速度，软件中可设置汉字的位置、英文的范围。

在环境无雾、车牌挂放规范和无缺损且不含五小车辆下，系统白天汽车号牌识别结果与实际车牌有四位以上相符的车牌识别率大于98％，夜间汽车号牌识别结果与实际车牌有四位以上相符的车牌识别率大于95％。

系统具备字符自学习功能，并能对2002式个性化新车牌识别。识别内容包括：

2.2.1．牌照类型：

(1)02式个性化牌照（GA36.1-2001）；

(2)现用92式牌照（GA36-92）；

(3)军车牌照；

(4)警车牌照；

(5)武警车牌照；

(6)港澳车内地牌照；

2.2.2．数字：0～9十个阿拉伯数字；

2.2.3．字母：二十六个大写英文字母A～Z；

2.2.4．车牌颜色：黑、白、蓝、黄；

2.2.5．标准中规定的车牌用所有汉字：

（1）省市区汉字简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、台、港、澳；

（2）军用车牌汉字：军、海、空、集、北、沈、南、兰、广、成、济

（3）武警车牌字符：WJ 消、边、水、电、林、通、金

（4）号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、使、境、拖、农。

3、系统对车辆的检测和测速原理：

3.1、车辆检测原理

埋设于车道的环行线圈由检测单元进行供电，因而形成一个磁场，众所周知，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。当车辆经过线圈时（压上及离开），线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，检测单元将会快速地检测到这些变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过，根据前后线圈的距离，可测得当前车辆时速。当检测到车辆时速，超过设定值时，检测主控机将通过RS232送信号至拍照及图像采集单元，工控机立即触摄像机对违章车辆进行取帧。

3.2、车速检测原理

采用环形线圈车速检测技术，在要抓拍的车道上前后埋设两个线圈，车辆通过后，系统用线圈间距和通过两个线圈的时刻计算得出行驶速度。

当车辆沿正常行驶方向进入线圈1时，系统记录车辆进入线圈的时刻；当车辆继续前行，系统分别记录车辆离开线圈1，进入线圈2，离开线圈2的时刻；由于每条需要监控的车道上沿着行车方向埋设的两个线圈间距是固定的（一般为 4 米），对于经过的车辆，只要取得车辆进入两个线圈的时刻，通过特定的数学模型获得车辆通过线圈所需的时间，配合线圈的宽度和距离，即可求得平均车速。

三、超速抓拍系统应用领域：

    治安卡口、高速公路的超速抓拍、区间测速、路段的测速等所有的需要测速的所有马路。

四、超速抓拍系统的部分成功案例：

 广东阳江雷达超速抓拍项目

安徽颖上治安超速高清卡口项目

西藏阿里高清区间测速卡口项目

河南省郑州市超速卡口系统项目

江西新余卡口超速抓拍项目

重庆涪凌雷达超速抓拍卡口项目

珠海江门核电站高清测速卡口项目

内蒙古额济纳齐超速卡口系统项目